Puis nous faisons une approche ILS sur la piste 26, suivie d'une remise des gaz. Lors de cette dernière, le 747 privé du fameux émirati décolle, et nous devons ainsi suivre quelques caps radar assignés par le contrôleur pour rester à l'écart de la trajectoire du jumbo jet...

Puis s'ensuit une approche NDB, avec cette fois un atterrissage à l'issue. L'ILS et le NDB se sont bien passés; seuls les holds n'étaient pas tops, notamment à cause du changement de la vitesse du vent.
1 commentaire:
Nice ! Next step ?
Enregistrer un commentaire