Deux fois 180CV dans le ventre! Rien à dire c'est de la belle bête.
Décollage aux alentours de 16h30. Nous montons direct à 5000 ft pour avoir une meilleure visibilité. La montée se fait à 100kts et avec un variomètre affichant les 1500ft/min (voire plus je ne me souviens plus exactement).
Puis nous commençons une série de virages à 45°, quelques montées/descentes histoire de prendre l'avion en main, et enfin mon FI me montre une panne moteur et comment la corriger.
La vitesse en croisière avoisine les 145kts.
En finale, l'avion adopte une assiette relativement basse, donc il ne faut pas hésiter à pousser sur le manche sinon on peut se retrouver trop haut sur le plan. L'arrondi est assez différent également, mais bon rien de bien méchant. Après quelques atterrissages, ça devrait aller mieux.
Demain vol à 12h. Un front arrive sur Bournemouth, donc le temps sera peut être juste pour du VFR. I'll tell you that tomorrow!
2 commentaires:
Belle machine ! Deux moteurs, ça rigole plus !
Bon courage pour la prise en main.
Joli avion !
J'espère que tu feras de jolis vols dessus :)
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