Plus q'une semaine

Dans une semaine, je pars pour Bournemouth. J'en profite pour rappeler que j'essaierai de raconter le quotidien de ma formation CPL/IR/MEP/night sur ce blog, dans la mesure du possible.

J'ai vraiment hâte d'y être. Ca fera prêt d'un an que je n'ai pas piloté. Je n'avais jamais arrêté de piloter sur une période aussi longue auparavant, donc j'espère ne pas avoir perdu de mon niveau.

Les cours commence le lundi 17 janvier, je devrai commencer par passer la qualif de nuit sur PA-28 (ça tombe bien j'adore cet avion!), puis j'enchainerai sur le CPL (licence pilote professionnel) combiné avec la MEP (qualification sur multi-moteurs)); et enfin je terminerai par l'IR (vol aux instruments) que je ferai également sur bimoteur.

L'avantage quand on a déjà dû préparé un voyage comme aux USA, c'est que ça paraît facile ensuite d'aller dans un pays comme l'Angleterre. Pas de passeport, pas de billets d'avion à plusieurs centaines d'euros, pas de douaniers à qui il faut expliquer pendant 2 heures que "non on ne prépare pas d'attentats", et puis moins l’appréhension de partir vivre dans un pays étranger.

En ce qui concerne la validation de mon ATPL théorique belge (licence théorique de pilote de ligne), la procédure est en cours, j'attends la lettre du service des licences belge certifiant que je peux continuer la suite de ma formation dans un autre pays européen. Je dois également, en parallèle, faire valider ma visite médicale que j'ai passé en France pour qu'elle soit validée par l'Angleterre.

Et oui, même si les licences passées dans n'importe quel pays de l'UE sont censées être les mêmes, il faut toujours effectuer ces longues validations lorsque l'on veut effectuer sa formation dans différent pays de l'UE. Pour valider la visite médicale par exemple, il faut payer 42.00£ à la CAA anglaise...