
Lorsque nous remettons l'avion en palier au niveau 90, la "full throttle altitude" est déjà atteinte, et nous restons ainsi avec les manettes des gaz en position pleine puissance pour pouvoir espérer maintenir la puissance de croisière.
Le moins qu'on puisse dire, c'est que ça caille au niveau 090, et je n'ai pas regretté d'avoir pris mon manteau.
Ce matin, au décollage, un C17 de la RAF comme celui ci faisait des tours de piste à Bournemouth :

C17
Cette semaine aura été un peu trop tranquille, avec deux vols d'annulés à cause de la météo et d'un retard de maintenance.
Lundi, je vais normalement poser mes roues à la capitale galloise.

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